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1 主流鋼廠落實焦炭第四輪提漲 2020-10-12

節后焦炭市場心態仍強,由于焦企開工穩定,低庫存運行,主產區部分焦企紛紛提漲第四輪50元/噸。下游鋼廠高爐開工正常,需求支撐平穩??偟膩砜?,焦企仍占據市場話語權。 最新市場消息稱,10月11日0時起,河鋼集團對焦炭采購價上調50元/噸,調整后具體情況如下:一級焦(A≤12.5,S≤0.65,CSR≥65,MT≤7),報2200元/噸;中硫焦(A≤13,S≤1,CSR≥60,

2 動力煤日度數據跟蹤(20201012) 2020-10-12

動力煤市場重要數據跟蹤,涵蓋主產地、中轉港、下游及進口市場價格、庫存、運費等。

3 全國鐵路10月上旬發送煤炭5031萬噸 2020-10-12

中國國家鐵路集團有限公司(下稱國鐵集團)消息,10月上旬,鐵路部門加強煤炭運輸組織,用好主要煤炭運輸通道,大力開行萬噸重載列車,完成煤炭發送量5031萬噸,同比增加92萬噸,煤炭日均裝車7.2萬車,同比增加917車,較9月日均裝車增加841車。 同時全國主要港口、電廠存煤穩中有增,有力保障了國民經濟平穩運行和人民群眾生產生活需要。 國鐵集團貨運部

4 每日煤市要聞回顧(2020/10/10) 2020-10-10

動力煤:鄂爾多斯部分煤礦價格回調 港口市場恐高心理仍在 9月動力煤主產地煤礦煤價大幅上漲。其中陜蒙煤礦銷售火熱,東北地區補庫需求、當地電廠取暖季前備煤需求、化工需求等疊加,價格出現大幅上漲。煤管票不足的問題仍然困擾內蒙煤礦,9月下旬部分煤礦因缺票停產,進一步推升煤價。 進入10月份,據中國煤炭資... 煤炭保供增產全面開啟 最終影響尚需“飛一會”

5 統計局:9月下旬全國動力煤價格漲幅收窄 2020-10-10

國家統計局于10月10日公布的數據顯示,9月下旬全國煤炭價格穩中有漲。各煤種具體價格變化情況如下: 無煙煤(洗中塊,揮發份≤8%)價格900元/噸,較上期上漲33.3元/噸,漲幅3.8%。 普通混煤(山西粉煤與塊煤的混合煤,熱值4500大卡)價格472.9元/噸,較上期上漲10元/噸,漲幅2.2%。 山西大混(質量較好的

6 運力偏緊 沿海煤炭運價反彈上漲 2020-10-10

進入10月份沿海煤炭運價整體呈上漲態勢。截至10月9日沿海煤炭運價指數為722,較節前的最后一期上漲30點,漲幅4.34%;較上月同期下跌119點,跌幅14.15%;較去年同期下跌60點,跌幅7.67%。 9月下旬開始,氣溫下跌,部分沿海地區更是在雙節期間正式入秋,電煤消費淡季來臨,且當前水電仍維持高發水平,電廠日耗煤量整體偏低,下游電廠庫存

7 一周鋼鐵業要聞回顧(9.27-10.10) 2020-10-10

【國際】 印度國家礦業公司9月鐵礦石產量同比增11% 9月份,印度最大的鐵礦石生產商印度國家礦業開發公司(NMDC)的鐵礦石產銷量繼續錄得同比增幅。 官網數據顯示,當月,該公司鐵礦石產量為183萬噸,較上年同期的164萬噸增長11%;鐵礦石銷量為211萬噸,較上年同期的191萬噸增長10.5%。

8 秦港庫存持續低位徘徊 北方港整體庫存略有增加 2020-10-10

中國煤炭資源網數據顯示,10月份以來,秦皇島港煤炭庫存依舊在500萬噸上下波動,這一情況從8月中旬持續至目前。截至10月10日,秦港存煤量為495萬噸,較上月末減少7萬噸,較上月同期減少9.5萬噸,較去年同期減少185.5萬噸。 從調度數據上來看,10月份以來秦港鐵路日均調入量為46.32萬噸,較9月份減少2.48萬噸;日均吞吐量為47.08

9 煤炭保供增產全面開啟 最終影響尚需“飛一會” 2020-10-10

中國煤炭資源網價格數據顯示,港口動力煤價格并未因雙節長假而停止上漲的腳步,CCI5500和CCI5000節后首期價格均較節前上漲3元/噸,前者報收于611元/噸,后者為555元/噸。 與此同時,神華10月份第一期月度長協價格大幅上漲53元/噸,5500大卡外購長協價達到了608元/噸;而同煤集團5500大卡月度長協價上調11元/噸至607元/噸。

10 9月中國海運進口煤到港量同環比雙降 2020-10-10

8月份進口煤政策非常嚴格,沒有放松跡象,國外港口發往中國的數量下降明顯,待通關進口煤仍然苦等通關放行,8月單月進口量創近年同期新低,1-8月煤炭進口量同比僅增0.2%。 進入9月份,據中國煤炭資源網了解,9月進口煤到貨偏少,但是9月份東北地區定向增加一定的進口煤的額度,華東和華南地區進口煤限制仍然嚴格,部分電廠取消11月的進口煤。 據Kpler公

新聞排行

1 蒙古國1-9月煤炭出口近2000萬噸 9月出口繼續增加 2020-10-10

近日,蒙古國海關總署(MCGA)發布數據顯示,今年1-9月份,蒙古國煤炭出口量為1982.17萬噸,出口額為14.76億美元。 蒙古海關未給出9月份數據,中國煤炭資源網根據歷史數據計算得出,今年9月份,蒙古國煤炭出口量為464.69萬噸,較8月份的396.6萬噸增長17.17%。 煤炭出口增加主要受中國進口需求增長支撐。數據顯示,1-9月份,蒙古

2 印尼10月動力煤參考價觸底回升 結束六連降 2020-10-09

10月2日,印尼能源與礦產資源部(Energy and Mineral Resources Ministry)發布2020年10月動力煤參考價(HBA)為51美元/噸,較9月份的歷史低點49.42美元/噸增長3.2%,繼連第六個月下降之后再次回升。 當月動力煤參考價較上年同期的64.8美元/噸下降21.3%。隨著新冠肺炎疫情引發的封鎖措施放緩,印度等主要進口國需求回升,支

3 江蘇徐鋼鋼鐵集團三期項目將于11月底投產 2020-10-10

據報道,江蘇徐鋼鋼鐵集團三期項目將于11月底投產。 2018年5月,在市委、市政府制定的《徐州市鋼鐵行業布局優化和轉型升級方案》中,徐鋼集團被確定為3家重點支持優勢企業其中之一。2019年7月,徐鋼集團投資100億元,上馬三期項目,被列為江蘇省重大工業項目。 三期項目包含鋼鐵項目和物流項目。其中,鋼鐵項目整合徐鋼集團一期建設的冶煉裝備以及榮陽、龍

4 9月臺灣煤炭進口量環比小幅回落 2020-10-10

臺灣海關初步統計數據顯示,9月份,臺灣煤炭進口量較前一月的高點小幅下降,但仍高位運行。 數據顯示,9月份,臺灣煤炭進口總量為636.88萬噸,同比增加4.9%,環比下降4.86%。 當月,臺灣煙煤進口量為509.21萬噸,同比增長5.53%,環比下降3.38%;次煙煤進口量為123.49萬噸,同比持平,環比下降12.09%;無煙煤進

5 美國8月鋼材進口量環比降51.9% 2020-10-09

美國鋼鐵協會(AISI)根據美國統計局(US Census Bureau)發布的初步數據匯編而成的報告顯示,美國8月份的鋼材進口量為130萬短噸(117.93萬噸),環比下降51.9%,而7月份進口量為環比增加92%。其中,成品鋼進口量為118.8萬短噸,環比減少13.9%。 8月份,美國從韓國進口成品鋼最多,為11.2萬短噸,環比減少29%;從日本進口成品鋼5.5萬短噸

6 兗州煤業:境內煤炭價格已基本恢復至去年同期水平 2020-10-09

兗州煤業日前在回答投資者提問時介紹,今年以來,宏觀經濟持續低迷,疊加煤炭供給端比需求端復工早、進口先增后減及經濟逐步恢復等因素,煤炭價格呈V字型走勢。受需求逐步回升,進口管控趨嚴等因素影響,目前境內煤炭價格已基本恢復至去年同期水平。 關于重組,兗州煤業表示,公司控股股東兗礦集團有限公司與山東能源集團有限公司正在推進戰略重組事宜。2020年8月14日,兗礦集團股東山東省人民

7 日本8月鋼材出口量環比增近4% 2020-10-10

日本鋼鐵聯合會(JISF)近日發布數據顯示,8月份,日本鋼材出口量為258.73萬噸,同比下降14.45%,環比增長3.93%。 當月,日本普通鋼材出口量為175.74萬噸,同比下降14.48%,環比增長10.15%;特殊鋼材出口量為38.87萬噸,同比下降35.75%,環比增長8.8%。 8月份,日本熱軋鋼出口量為100.14萬噸,鋼板出口量為

8 每日煤市要聞回顧(2020/10/10) 2020-10-10

動力煤:鄂爾多斯部分煤礦價格回調 港口市場恐高心理仍在 9月動力煤主產地煤礦煤價大幅上漲。其中陜蒙煤礦銷售火熱,東北地區補庫需求、當地電廠取暖季前備煤需求、化工需求等疊加,價格出現大幅上漲。煤管票不足的問題仍然困擾內蒙煤礦,9月下旬部分煤礦因缺票停產,進一步推升煤價。 進入10月份,據中國煤炭資... 煤炭保供增產全面開啟 最終影響尚需“飛一會”

9 產能壓減逐步落實 焦炭第四輪提漲 2020-10-09

第一部分:焦炭市場數據變化: 產地指數:截至2020年10月9日,汾渭CCI呂梁準一級冶金焦報1780元/噸,周環比持平。港口指數:CCI日照準一級冶金焦報1950元/噸,周環比上漲20元/噸。 產地數據:根據汾渭產運銷連續跟蹤數據顯示,截止2020年9月30日,樣本點焦化企業本周開工率下降,周環比下降0.72%。焦企廠內焦炭庫存下降,周環比減少

10 歐洲最大煉焦煤企計劃完全退出動力煤業務 2020-10-10

據外媒報道,波蘭煉焦煤生產商JSW公司近日表示,為遏制環境污染,未來公司將退出動力煤生產,而僅專注于煉焦煤業務。 JSW公司是歐洲最大的煉焦煤生產商,該公司生產的煤炭80%為煉焦煤,20%為動力煤。近年來,隨著環境問題日益嚴峻,燃煤發電相關項目越來越難以獲得融資,但煉焦煤仍被視為戰略性礦產資源。 “JSW的目標是實現100%煉焦煤業務,動力煤將僅

評論排行

1 動力煤供應缺口進一步加大 2020-09-30

中國煤炭工業協會紀委書記、副秘書長張宏日前指出,從三季度開始,國家推動新基建和以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局,開工了一大批新基建項目,煤炭需求出現了恢復性增長趨勢。預計到三季度末,有可能實現煤炭消費與去年持平。四季度,全國煤炭供需將繼續保持供需基本平衡態勢,但區域性、時段性和品種性偏緊問題依然存在。 雖然全國煤炭整體供需態勢較為平穩,目前,全國煤礦

2 產地動力煤:整體貨源供應偏緊 產地價格延續穩中小漲 2020-09-30

坑口煤價延續穩中上漲趨勢,陜西榆神地區銷售良好,產地煤礦庫存偏低,下游水泥化工等備貨積極,在產煤礦拉煤車排隊較多,價格穩中小漲,鄂爾多斯地區穩中有漲,目前站臺大戶外購價格再次上漲,部分煤礦除供應直達電廠外,地銷量有限,價格持續小漲,目前當地開會,聽說煤管票放開的可能性大,但具體執行情況還不清楚,后期釋放對煤價有一定影響,具體有待跟進,山西晉北地區多數煤礦港口及直達電廠發運良好,個別礦競拍價格大幅上

3 CCI日評:市場傳言內蒙要增產 大家說法不一 2020-09-30

沿海動力煤:市場傳言內蒙要增產 大家說法不一 今天市場上關于內蒙煤礦要增產的消息傳言較多,從某煤企了解到目前只能說大的政策是要求確保安全的前提下不限制產量,具體讓煤礦怎么產暫時沒有公開明確的消息,鄂爾多斯地區應該是要增量的,有些煤礦基本都是節后開干,至于對于后期市場影響程度,現在大家看法不一,還需關注節后實際供需狀況來定。 內蒙古某貿易商表示,昨天的會議希望是增加煤礦產量,

4 9月沿海煤炭運輸:觀望升溫 運價下行 2020-09-30

9月份北方港煤價大幅上漲,電廠對于高價煤抵觸心理較強,大部分僅維持長協煤剛性采購,市場補庫需求較弱,保持觀望情緒為主。隨著兼營船舶的回流,北上船舶數持續增多,非煤貨盤在運力寬松的背景下顯得支撐不足,市場訂船積極性并不高,運價整體呈下跌走勢。 中國沿海煤炭綜合運價指數走勢 截止9月29日,沿海煤炭運價指數為672點,較上

5 9月國內主要煤化品行情分析 2020-09-30

【甲醇】 9月,我國甲醇市場走勢分化。本月(9月,下同)全國均價1785元/噸,環比+11.49%,同比-15.72%。 月初陜西興化30萬噸/年裝置重啟,山西中信10萬噸/年、甘肅華亭60萬噸/年裝、安徽華誼60萬噸/年裝置、山東兗礦國宏64萬噸/年裝置停車,部分月內恢復。月初內地市場強勢上行,主產區有多套MTO裝置配套甲醇停車,

6 港口動力煤突破600元大關 本輪漲勢是否到頭? 2020-09-28

近日,在各利好因素的帶動下,港口動力煤價格漲幅超預期,一舉突破了600元/噸的大關,扶搖直上。而且就目前的市場情況來看,本輪上漲尚未結束。 中國煤炭資源網價格數據顯示,截至9月27日CCI5500報收601元/噸,較前一期上漲1元/噸,本輪累計上漲49元/噸;CCI5000報收544元/噸,較前一期上漲2元/噸,本輪累計上漲52元/噸。 據中國煤

7 港口動力煤突破600大關 市場對政策因素關注度較高 2020-09-29

目前,產地安全、環保檢查井然有序,煤管票并未放松。疊加即將展開的大秦線秋季檢修,部分客戶擔心后期煤源緊張,下游繼續補庫,供需形勢偏緊推動港口和坑口煤價繼續上漲。目前港口煤價已經突破600元/噸的紅色區間。 中國煤炭資源網最新一期的CCI動力煤價格顯示,截止9月28日,CCI5500動力煤價格報604元/噸,較上期價格上調3元,較上月同期價格上調52元或9.4%;CCI50

8 9月動力煤市場:供需失衡 價格飆漲 2020-09-30

9月份全國動力煤價格大幅上漲。主產地在地銷情況良好的情況下,坑口價格整體上漲,但因地域銷售略有不同,漲幅有所差異;港口煤價在優質煤種短缺,非電煤需求釋放的帶動下,一路上升至紅色區間。 一、8月份動力煤供需數據盤整 供應方面: 8月份動力煤有效供應量為28340萬噸,環比增長1.25%,同比下降2.48%;1-8月份動

9 觀望情緒上揚 進口澳洲焦煤交易暫緩 2020-09-30

因國慶、中秋雙節八天假期即將到來,中國買家選擇觀望,逐漸離開海運煤市場,進口澳大利亞煉焦煤交易活動本周以來一直處于放緩狀態。 不過,由于中國基礎設施項目工程有望在10月份加快步伐,提振煉焦煤需求,澳大利亞煉焦煤總體前景依然樂觀。 華北某貿易商稱,因終端用戶和貿易商觀望情緒增強,澳大利亞優質煉焦煤交易稀少?!澳壳?,京唐港尚未有放寬通關限制的跡象,一

10 9月國際動力煤市場:進口市場需求回升 支撐煤價反彈 2020-09-30

9月上旬,國際動力煤仍延續之前的疲軟態勢。主要出口國供應過剩,礦商減產力度難抵需求下降,中國進口額度緊張,買家觀望情緒濃厚,成交冷清,主要進口國印度對印尼煤需求也普遍較差。 9月中下旬,中國國內供應受限,港口煤價迅速上漲,與進口煤之間的價差拉大,貿易商套利空間增加,進口煤市場開始回升,帶動海運煤價格反彈。中國國內買家押注明年年初會有新的進口額度放出,11月和12月船期煤采

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